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表参道ヒルズ駐車場だと。。 [ファッション]
地下の時間貸パーキングに停めるといつも
この辺りにとめられるが、周りが高級車
だらけという。
奥の方にこっそり
自分のオンボロ車(笑)
10台中8台外車 内4台ゲレンデw
この中だとマセラティが一番高値かな?
【補足編】チャイルドシート ISOFIX対応 [カスタム]
今さらですが、詳細写真UPします。
参考にされるかた、自己責任でお願いします。
くれぐれも安全第一、安全運転で!!
↓上から見たとこ①
↓上から見たとこ②
↓裏側
↓これをシートしたに置いて
↓こんかいは増産した2つ目も並べて
※ほんとはフロアに固定するつもりだったが
おもいのほか安定してるのでこの自作部品を置くだけで、車と固定はしてません。
↓ちょうど隙間に金具部分が顔を出します
↓ISOFIXの受けサポートの樹脂パーツをひっかける
↓シート下前からみたらこんな感じ。
※ぐらつき、干渉、出っ張りとかもないので
固定せず、カバーなどもせず。
シートベルト交換 [修理]
シートベルトを社外品に交換
納車時から運転席、助手席のベルトが
引っ張ってもストッパーが効かない状態
また、戻り具合も弱かった。
純正部品がみつからないので社外品を
取り寄せ、車検のタイミングで
取り付けしてもらいました。
今回注文したのはこちら
アメリカのエドモンド州にある
シートベルト専門店のようです。
色はダークブラウンにしましたが
もっと薄い色にしてもよかったかなと。
また、樹脂部分の色は黒しかないがやむないかと。
※これにより、助手席側へも
3点式ジュニアシートが取り付けられるようになりました。
レギュレータ交換 [修理]
先日からの電気系不調。
バッテリーの充電量はほぼ回復してない様子。
回転数あげても充電圧上がらない状況は
変わらず。そして不安定。
個人的にはレギュレータ怪しいと思う。
トヨタディーラーさんで部品注文。
自分で交換取り付け。
明らかに交換前と違って好調
【解決編】チャイルドシート ISOFIX対応 [カスタム]
検討の結果
「後部座席へISOFIX対応チャイルドシートを取り付け」
となりました。
ネットや街中ですれ違うロクマルをみていると
①助手席へシートベルト式
②後部座席へシートベルト式(タイダウンベルト固定)
③諦めて降りる
の案があるようす。
わたしはロクマルミーティングなどに出かけた事もまだないので
情報源も少ない...皆さんどうしてるんだろう。
検討したところ
①は×。出来なくはないが、前の席に子供は不安、日本は合法だが。。
シートベルトが怪しい(緩い?これはこれで直さないと)
②は△。3点式シートベルトがない時代の車です。
2点式のチャイルドシートを取りつけ固定するか、 3点式のをタイダウ
ンベルトを駆使して固定。
この場合ベルトが邪魔、見栄えと安定感の不安さ。 付け外し困難な取り扱い面。
③は×。考えてない!
こうならないように先手を打つ。創意工夫をする。
そんななか、チャイルドシート(カーシート)店へ とりあえず行ってみるも
決まらない。 お店のスタッフの方は、「ISOFIXが安全&便利!」推し
海外でも主流?国内では2012年から新車に義務化された? それ以前でもISOFIX金具付の車両は多数。
(※実際、2006年式の軽自動車ホンダ ライフについてました)
なら、 ④案として、
・後部座席シートベルト3点式化
か
・後部座席シートごとISOFIX対応車両より移植
も考えてましたが
「現シートのままISOFIX対応化」で決行
金具ないなら着けてまえ作戦です。
※部品編は先日のページに記載
※詳細気になる方は問合せください。
↓追記:
このプレートの片方(写真下段)にisofix固定して
片方をステーではしごして固定
それをシートしたに格納するとシートと背もたれの
間からisofix固定可能。
完成図の写真が手元にないので必要あれば個別
メッセージください
排気系 修理期間の代車はプラド [修理]
終了お預けし、しばらく代車生活。 プラドさん。 どれくらいの期間とお金がかかるでしょうか。
■終了予定箇所(必須) ・フロントパイプ ・中間パイプ ・マフラー ※部品交換かワンオフ製作か。
■状況により
・エキゾーストパイプ(タコ足管)
・サイドステップ(ロックスライダー)
・フロントバンパー
あと、クーラントの漏れ確認の為 エンジン周りに少し飛び散っている ピンクの冷却水跡を綺麗にしておかないと。
フロントパイプが折れる?外れる?切れる? [トラブル]
山形からの帰り道、異音が...
フロント側から「カラカラ?ガラガラ?ボロボロ?」
と大きめの音が鳴り出した。
停めてみるとエンジン側のフロントパイプが 根元から綺麗に外れている、 というか切れてるのか、 溶接ごととれたのか、 振動で折れたのか、、、
とにかくマフラーに排気は出来ておらず 直管どころかエンジン直排気。
夜やし、周りに何も無いし、応急処置も効果なく
だましだまし帰宅...
さて、この際マフラー全部交換したいがどうしましょう。
どなたかオススメの情報あればコメントいただけると 幸いです。
とにかく静かな音で走りたい。。。
【部品編】チャイルドシート isofix対応 [カスタム]
ランクル60 1984年式(昭和59年式)に
チャイルドシート(ベビーシート)を つけるため画策中。
結論は後部座席にisofix金具を後付けして 取り付ける作戦へ
■isofix金具の部品調達
セカイモンのサイトからフォードの純正部品を 3309円で購入。
イギリスからの送料が3579円。
商品名は Genuine Ford Focus Mk2/3 Britax Isofix Mounting Kit For Child Seat 純正番号 1357238, 4M51 613A08AB
■固定するための金具類調達
コーナンProで。。。 総額1500円くらい
取り付け画像は後日の機会に
ミッションと足周り他修理と車検 [修理]
がっつり修理
ミッションオイル漏れ
フロント足周りオイル漏れ
その他もろもろ
と車検
で50万超えたー
オーバーヒート [トラブル]
今朝は11時集合からのBBQ
集合場所でエアコン付けてアイドリングしてたところ15分くらいしてエンジンが勝手に停止。
そんときは特に不調だと思わずイグニションキーをオフにして出発時間待ち
いざ出発の時間になったところで
運転席にむかおうとしたところ左前
の辺りから緑色の液体がダダモレしてる。。。
まさかっ!?
ボンネットを開けようとするとめちゃくちゃ熱い、というかボディフロント周りが
全部アチチな状態
てなわけでエンジンルームみるとラジエーターのクーラント(冷却水)がグツグツ煮たって吹き出しまくってる。
完全にオーバーヒートだなこれは。
さあどうやって冷やそうかと考え
コンビニに水を買いに。2Lペットボトル
を3本買ってラジエーターにシャワーする。
水蒸気がモクモクして通行人の注目が。
決してショータイムではありません。
ようやくパツパツになってボコボコいってた
ホース類もおとなしくなったとこで
少々時間をおいてエンジン点火。
大量の水しぶきとともになんとか
エンジンかかり一安心。
すかさず風邪にさらすべく発進して
駐車場へ戻り急遽仲間の車に乗せて
もらうことに。
いや~エンジン焼き付かなくて良かった。ボンネットでBBQができそうだったな。
完全な原因特定はまだだけど、エアコンの
アイドルアップが疑わしいな。
夏場のアイドルリングは禁止かな。
つまり渋滞がひどいときはエアコンなんて
恐くてつけられないよな
集合場所でエアコン付けてアイドリングしてたところ15分くらいしてエンジンが勝手に停止。
そんときは特に不調だと思わずイグニションキーをオフにして出発時間待ち
いざ出発の時間になったところで
運転席にむかおうとしたところ左前
の辺りから緑色の液体がダダモレしてる。。。
まさかっ!?
ボンネットを開けようとするとめちゃくちゃ熱い、というかボディフロント周りが
全部アチチな状態
てなわけでエンジンルームみるとラジエーターのクーラント(冷却水)がグツグツ煮たって吹き出しまくってる。
完全にオーバーヒートだなこれは。
さあどうやって冷やそうかと考え
コンビニに水を買いに。2Lペットボトル
を3本買ってラジエーターにシャワーする。
水蒸気がモクモクして通行人の注目が。
決してショータイムではありません。
ようやくパツパツになってボコボコいってた
ホース類もおとなしくなったとこで
少々時間をおいてエンジン点火。
大量の水しぶきとともになんとか
エンジンかかり一安心。
すかさず風邪にさらすべく発進して
駐車場へ戻り急遽仲間の車に乗せて
もらうことに。
いや~エンジン焼き付かなくて良かった。ボンネットでBBQができそうだったな。
完全な原因特定はまだだけど、エアコンの
アイドルアップが疑わしいな。
夏場のアイドルリングは禁止かな。
つまり渋滞がひどいときはエアコンなんて
恐くてつけられないよな
エアコン修理明細 [修理]
修理期間:2016.05.22~2016.07.03
走行距離:131,716km
税込合計 :307,573円
内訳
部品合計 :180,290円
技術料合計:104,500円
詳細
コンプレッサー現品修理
コンデンサ取替
レシーバタンク取替
リキッドタンク
エバポレータ修理
エキスパンションバルブ取替
圧力スイッチ
サーミスタ
ホース、パイプ交換
チューブリキッド、チューブパイプ
高圧ホース加工制作
ディスチャージホース加工制作
ホースリキット加工制作
ホース
真空引きガス入れ
クーラーガス R12
エアコンオイル
ショートパーツ
走行距離:131,716km
税込合計 :307,573円
内訳
部品合計 :180,290円
技術料合計:104,500円
詳細
コンプレッサー現品修理
コンデンサ取替
レシーバタンク取替
リキッドタンク
エバポレータ修理
エキスパンションバルブ取替
圧力スイッチ
サーミスタ
ホース、パイプ交換
チューブリキッド、チューブパイプ
高圧ホース加工制作
ディスチャージホース加工制作
ホースリキット加工制作
ホース
真空引きガス入れ
クーラーガス R12
エアコンオイル
ショートパーツ
エアコン修理完了 [修理]
エアコン修理本番でした!
やっと復活。車内が冷えるって贅沢
30万円超えました
コンプレッサーは現物修理でなんとか復活!
コンデンサ~ホース~レシーバ~全体的にリニューアル!
アイドルアップのリレーも付けてもらい、R12ガス注入!!
代替フロンいれたらあかんらしいから大事に使わな~
参考までの請求明細は今度アップします
やっと復活。車内が冷えるって贅沢
30万円超えました
コンプレッサーは現物修理でなんとか復活!
コンデンサ~ホース~レシーバ~全体的にリニューアル!
アイドルアップのリレーも付けてもらい、R12ガス注入!!
代替フロンいれたらあかんらしいから大事に使わな~
参考までの請求明細は今度アップします
北上キャンプ~瀬美温泉 [旅行]
日本海でキャンプするため秋田に行くはずだったが天気予報がいまいちなので、岩手に変更。
冬季閉鎖の場所だらけで行きたいとこいけず。。。
結果北上の和賀川グリーンパークの河川敷でキャンプ
ここから夏油温泉に向かうもまたもや冬季通行止め!5月15日から開通だとか。。
仕方なく瀬美温泉へ。
混浴露天風呂の美人の湯も冬季閉鎖中。。
冬季閉鎖の場所だらけで行きたいとこいけず。。。
結果北上の和賀川グリーンパークの河川敷でキャンプ
ここから夏油温泉に向かうもまたもや冬季通行止め!5月15日から開通だとか。。
仕方なく瀬美温泉へ。
混浴露天風呂の美人の湯も冬季閉鎖中。。
タイヤ:サイズアップ [メンテ]
スタッドレス
LT285/75R16 116/113Q
ヨコハマ ジオランダー I/T-S G073
YOKOHAMA GEOLANDAR I/T-S G073
2014年製造
フロントはホイールが干渉するので
20mmのスペーサーいり
前のがブリザック
265/70R16だったからふたまわりくらい
大きくなって夏タイヤと同じくらいの
サイズバランス
前から
フロント
リア
LT285/75R16 116/113Q
ヨコハマ ジオランダー I/T-S G073
YOKOHAMA GEOLANDAR I/T-S G073
2014年製造
フロントはホイールが干渉するので
20mmのスペーサーいり
前のがブリザック
265/70R16だったからふたまわりくらい
大きくなって夏タイヤと同じくらいの
サイズバランス
前から
フロント
リア
タイヤ:スタッドレス交換 [メンテ]
これからの↓
やっぱり10年以上古いタイヤからリニューアルしたらすこぶる走りやすくなりました!
2014年41週目の製造
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